O pré-candidato ao Governo de Minas Gerais, Alexandre Kalil, criticou o modelo de concessão da BR-356 durante entrevista concedida à Rádio Real FM na quinta-feira (16). Ao comentar a implantação dos pedágios na rodovia, Kalil afirmou ser favorável à cobrança, desde que ela esteja vinculada à oferta de infraestrutura de qualidade aos usuários.
“Essa história do pedágio, eu sou a favor, tem que pedagiar. Você anda em estradas boas com pedágio. Você chega no Rio de Janeiro, a Via Lagos; tem uma espanhola que cuida das BRs de São Paulo, mas são todas estradas que você paga o pedágio com gosto. Pintar a rodovia e pagar pedágio, isso é novidade de paulista que veio aqui assaltar Minas Gerais. Se eu for governador, nós vamos olhar o que está acontecendo, porque isso aí é inadmissível e não existe no mundo. Essa é uma novidade, uma criação do governo Zema”, declarou.
A declaração ocorre em meio às discussões sobre a concessão do Lote 7 – Ouro Preto/Mariana, atualmente administrado pela Concessionária Rota da Liberdade. O contrato prevê o início da cobrança de pedágio em janeiro de 2027, desde que sejam concluídas as intervenções previstas na fase inicial da concessão.
Cobrança depende da conclusão da primeira etapa
Antes da autorização para iniciar a arrecadação, a concessionária deverá executar um conjunto de melhorias conhecido como Plano de 100 Dias, voltado à recuperação das condições de segurança e trafegabilidade da rodovia.
Entre as ações previstas estão operações de tapa-buracos, correção emergencial do pavimento, estabilização de taludes, limpeza da drenagem, renovação da sinalização horizontal e vertical, roçada das margens e implantação dos serviços de atendimento ao usuário, incluindo socorro médico, guinchos e suporte mecânico.
O sistema de cobrança será realizado pelo modelo Free Flow, sem praças físicas ou cancelas. A identificação dos veículos ocorrerá automaticamente por meio de tags eletrônicas ou leitura das placas.
O valor base previsto para automóveis varia entre R$ 5,58 e R$ 5,80 por pórtico, sujeito aos reajustes previstos em contrato.
O projeto prevê quatro pórticos de pedágio:
- BR-356 – km 43, em Itabirito (entre Nova Lima e Itabirito);
- BR-356 – km 62, em Ouro Preto (entre Itabirito e Ouro Preto);
- MG-262 – Acaiaca;
- MG-329 – Ponte Nova.
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Duplicação será realizada apenas nos próximos anos
Embora o início da cobrança esteja previsto para 2027, as principais obras estruturantes da concessão possuem cronograma de execução entre 2029 e 2032.
Entre os investimentos previstos estão:
- implantação de acostamentos em todo o trecho concedido (65,46 km);
- construção do contorno rodoviário duplicado de Cachoeira do Campo (7,3 km);
- implantação de 6,8 km de vias marginais;
- correção de quase 23 km de curvas consideradas críticas;
- construção de 10 passarelas;
- implantação de 67 novos pontos de ônibus e adequação de outros 57;
- melhorias em 99 acessos à rodovia;
- construção e adequação de pontes, viadutos e outras obras de arte especiais;
- implantação de 26 rotatórias alongadas, dois retornos em nível e uma área de escape para veículos.
A concessão contempla cerca de 190 quilômetros de rodovias federais e estaduais entre Belo Horizonte, Ouro Preto, Mariana e a Zona da Mata. O leilão do Lote 7 foi realizado em setembro de 2025, tendo como vencedora a Concessionária Rota da Liberdade.
As declarações de Kalil reforçam o debate sobre o modelo de concessão adotado para a BR-356, tema que tem mobilizado moradores, empresários e representantes políticos da Região dos Inconfidentes, especialmente em relação ao início da cobrança antes da conclusão das obras de maior porte previstas no contrato.
Quem é Alexandre Kalil?
Alexandre Kalil é um empresário, dirigente esportivo e político brasileiro, nascido em Belo Horizonte em 25 de março de 1959. Atualmente é filiado ao PDT e é pré-candidato ao Governo de Minas Gerais nas eleições de 2026.
Kalil presidiu o Clube Atlético Mineiro entre 2008 e 2014. Durante sua gestão, o clube conquistou, entre outros títulos, a Copa Libertadores da América de 2013, além de passar por um processo de reorganização financeira e administrativa.
Foi eleito prefeito da capital mineira em 2016 e reeleito em 2020. Renunciou ao cargo em março de 2022 para disputar o Governo de Minas Gerais. Sua gestão ficou marcada pela condução da pandemia de Covid-19, por investimentos em infraestrutura urbana e por um estilo de comunicação direto.
Em 2022, disputou o Governo de Minas pelo PSD e terminou em segundo lugar, sendo derrotado por Romeu Zema no segundo turno. Em 2025, filiou-se ao PDT e voltou a se colocar como pré-candidato ao governo nas eleições de 2026.
Nos últimos meses, Kalil tem percorrido cidades do interior mineiro em agenda de pré-campanha, abordando temas como infraestrutura, saúde, segurança e economia. Em entrevistas recentes, também criticou o modelo de concessão da BR-356 e dos pedágios previstos para a Região dos Inconfidentes, defendendo a cobrança apenas quando acompanhada de rodovias em boas condições.
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