Concessão da BR-356 entre Ouro Preto e Mariana deve ser assinada em janeiro

Concessão da BR-356 entre Ouro Preto e Mariana deve ser assinada em janeiro

A concessão do lote rodoviário que abrange a BR-356 entre Ouro Preto e Mariana deve ser assinada em janeiro de 2026, segundo o Governo de Minas. O pacote de intervenções reúne 76,7 km de duplicações, 40,66 km de trechos com terceira faixa e acostamento contínuo em todo o percurso.

O projeto inclui ainda o contorno viário de Cachoeira do Campo, distrito de Ouro Preto, com 7,3 km em pistas duplas, além da implantação de uma área de escape na Serra da Santa, em Itabirito. As obras integram o processo de reestruturação da rodovia no eixo que liga Belo Horizonte a Ouro Preto e segue para municípios da região central do estado.

A concessão faz parte do lote de 190,1 km que reúne trechos da BR-356, MG-329 e MG-262. O vencedor do leilão realizado na B3 foi o Consórcio Rota da Liberdade, liderado pela Construtora Metropolitana, que apresentou deságio de 13,2% sobre a contraprestação máxima prevista.

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O contrato terá duração de 30 anos. Nesse período, o consórcio será responsável pela gestão, manutenção e execução das obras nos 11 municípios contemplados: Nova Lima, Rio Acima, Itabirito, Ouro Preto, Mariana, Acaiaca, Barra Longa, Ponte Nova, Urucânia, Piedade de Ponte Nova e Rio Casca.

O plano de investimentos previsto para o lote soma cerca de R$ 5 bilhões, incluindo R$ 2 bilhões provenientes do acordo de reparação do Rio Doce. Entre as estruturas listadas no Programa Via Liberdade estão um ponto de parada e descanso para caminhoneiros em Amarantina, um Centro de Controle Operacional e três bases de serviços operacionais.

Após a assinatura do contrato, a concessionária terá entre 30 e 60 dias para assumir a operação dos trechos e apresentar o cronograma detalhado das obras. As intervenções de duplicação, implantação de terceiras faixas e construção do contorno de Cachoeira do Campo formam o núcleo central do projeto, que busca reorganizar o tráfego e reduzir acidentes no corredor entre Belo Horizonte, Ouro Preto e Mariana, além de atender o fluxo regional em direção à Zona da Mata.

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