A Câmara Municipal de Ouro Preto realizou nesta segunda-feira (8) uma reunião para discutir os impactos das obras previstas pela Rota da Liberdade, concessionária responsável pela gestão da BR-356 e de outros trechos rodoviários da região. O encontro reuniu vereadores, representantes do Executivo municipal, moradores e o diretor institucional da concessionária, Marconi Zanon.
Entre os principais pontos debatidos estiveram as futuras desapropriações, o cronograma das obras e os impactos para comunidades localizadas às margens da rodovia.
Segundo informações apresentadas durante a reunião, os pórticos de pedágio previstos para o trecho concedido devem entrar em operação a partir de 2027. Um deles será instalado em Ouro Preto, na altura do km 62,5 da BR-356.
O contrato da concessão prevê investimentos de aproximadamente R$ 5 bilhões ao longo de 30 anos em um trecho de 190,1 quilômetros que atende os municípios de Nova Lima, Rio Acima, Itabirito, Ouro Preto, Mariana, Acaiaca, Barra Longa, Ponte Nova, Urucânia, Piedade de Ponte Nova e Santa Cruz do Escalvado.
Rota da Liberdade fala sobre desapropriações
Antes da reunião, Marconi Zanon afirmou à imprensa que as intervenções devem trazer ganhos significativos para a segurança dos usuários, embora reconheça que obras desse porte geram transtornos temporários.
“É um empreendimento que vai trazer uma melhora significativa, questão de segurança ao usuário. Porém, como você falou, toda obra gera algum transtorno, mas esse transtorno vai ser amenizado com planejamento de obra, prazo. Então a gente espera que tudo venha a correr da forma melhor possível para todas as comunidades envolvidas.”
Sobre possíveis desapropriações, Zanon afirmou que os estudos ainda estão em andamento e que eventuais casos serão tratados individualmente, dentro dos procedimentos legais.
“A gente ainda está efetuando os estudos e projetos, então a gente ainda não tem uma definição de quais localidades ou áreas possam ser afetadas. Qualquer coisa que ocorrer vai ser negociada. Existe um processo legal para se cuidar desse assunto.”
Comissão acompanha situação dos moradores impactados pela duplicação
O vereador Alex Brito, que preside a comissão especial criada pela Câmara para acompanhar o tema, destacou que o diálogo entre população, Legislativo e concessionária tem contribuído para reduzir as preocupações dos moradores.
Segundo ele, os primeiros debates geraram receio em relação às desapropriações, mas as audiências públicas realizadas ao longo do processo permitiram maior esclarecimento sobre o projeto.
“Chegamos a um momento de mais tranquilidade e de mais harmonia. Estamos conseguindo, Legislativo, Executivo e população, ter um diálogo com a concessionária que se mostra extremamente aberta para a conversa.”
A Câmara possui uma comissão especial instituída pela Portaria 14/2026 para acompanhar principalmente a situação dos imóveis localizados às margens da BR-356 em Ouro Preto.
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Moradores pedem revisão dos estudos
Representando moradores da região do Pocinho, Gabriel Teixeira afirmou que comunidades localizadas ao longo do perímetro urbano seguem preocupadas com os possíveis impactos das obras.
Segundo ele, um levantamento realizado pelo Estado aponta cerca de 150 residências potencialmente afetadas.
“A área ali pertencente ao perímetro urbano é uma área já consolidada de moradias, empresas, geração de empregos e arrecadação de tributos. Estamos nessa luta tentando cessar esses processos até que a concessionária possa fazer um levantamento real das áreas a serem afetadas.”
Gabriel também informou que moradores criaram uma comissão para acompanhar as discussões e participar das negociações relacionadas ao projeto.
Cronograma de duplicação da BR-356
O cronograma da concessão prevê a duplicação de 78,7 quilômetros da BR-356 entre Nova Lima e Mariana.
As obras estão programadas para ocorrer entre 2029 e 2032:
- 2029 a 2030: 22,2 km entre Itabirito e Ouro Preto;
- 2030 a 2031: 16,7 km em Ouro Preto;
- 2031 a 2032: 25,1 km entre Ouro Preto e Mariana.
O contrato também prevê implantação de terceiras faixas, correção de curvas, acostamentos, bases de atendimento e outras melhorias ao longo do trecho concedido.
Entre as principais obras previstas estão:
- Área de escape na Serra de Santa Bárbara, entre março de 2028 e março de 2029;
- Ponto de Parada e Descanso para caminhoneiros em Amarantina, entre março de 2028 e março de 2029;
- Contorno de Cachoeira do Campo, previsto entre março de 2031 e março de 2032;
- Instalação de balança de pesagem em Amarantina entre março de 2031 e março de 2032.
A Rota da Liberdade venceu o leilão do lote Ouro Preto-Mariana em setembro de 2025 e assinou o contrato de concessão em janeiro de 2026. Os serviços iniciais começaram em março deste ano.
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Bacharel em jornalismo pela Universidade Federal de Ouro Preto (Ufop), com passagens por Jornal O Espeto, Território Notícias e Portal Mais Minas.
